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出典：JR東日本グループ経営ビジョン「変革2027」
羽田空港アクセス線、「東山手ルート」の環境アセスに着手
2019年2月15日
羽田空港と川崎をつなぐ新しい橋「多摩川スカイブリッジ」に決定
2021年7月6日
「多摩川スカイブリッジ」22年3月開通。羽田と川崎をつなぐ
2021年12月23日
東京メトロ、南北線品川延伸。有楽町線は住吉まで '30年代開業
2022年1月28日
有楽町線は豊洲-住吉間、南北線は品川まで延伸。2030年半ば開業へ
2022年3月28日
羽田空港アクセスを向上する「新空港線」(蒲蒲線)実現へ
2022年6月6日
京急、羽田空港への輸送本数増加に向けて引上線を整備
2022年8月8日
2つの蒲田を結ぶ「新空港線」整備へ第三セクター設立。大田区と東急
2022年9月21日
2つの蒲田を結ぶ新空港線整備へ「羽田エアポートライン株式会社」設立
2022年10月21日
東京駅とビッグサイトを結ぶ「都心部・臨海地下鉄」実現へ
2022年11月25日
多摩川スカイブリッジ開通で混雑改善・防災性向上
2023年1月27日
「羽田空港アクセス線」本格工事に着手 東京-羽田が18分に
2023年4月4日
羽田空港アクセス線工事 4月19・20日に山手線・京浜東北線を一部運休
2024年12月24日
JR・京急蒲田を結ぶ「新空港線」 東急が国交省へ営業構想を申請
2025年1月17日
JR・京急蒲田を結ぶ「新空港線」実現へ前進 国交省が認定
2025年4月4日
今週末は「山手線」「京浜東北線」で運休 羽田空港アクセス線工事
2025年4月17日
新空港線、令和20年代前半実現へ 速達性向上計画を申請
2025年8月1日
